現(xiàn)如今，東風(fēng)專用汽車在中重卡市場的地位是舉足輕重的。就在近兩年，由于國內(nèi)專用汽車市場低靡，中重銷量大程度的減少，那么專用汽車行業(yè)該如何生存發(fā)展，因而營銷策略成為了企業(yè)開始著手的重點。     “2013年，東風(fēng)專用汽車公司中重卡銷量和市場份額目標(biāo)均不低于2012年，銷量超過...

     現(xiàn)如今，東風(fēng)專用汽車在中重卡市場的地位是舉足輕重的。就在近兩年，由于國內(nèi)專用汽車市場低靡，中重銷量大程度的減少，那么專用汽車行業(yè)該如何生存發(fā)展，因而營銷策略成為了企業(yè)開始著手的重點。

     “2013年，東風(fēng)專用汽車公司中重卡銷量和市場份額目標(biāo)均不低于2012年，銷量超過18萬輛，份額超過20%。”近段時間，東風(fēng)專用汽車總經(jīng)理黃剛在東風(fēng)專用汽車公司2013年經(jīng)銷商大會上表明，要針對未來專用汽車市場的不確定性微增長的預(yù)期，東風(fēng)專用汽車有限公司將加快二次轉(zhuǎn)型的步伐，從外延增長型企業(yè)向內(nèi)涵增長型企業(yè)轉(zhuǎn)變。

在國內(nèi)專用汽車行業(yè)中，層出不窮的新車型不斷增長。然而，這次經(jīng)銷商大會，東風(fēng)專用汽車公司并沒有任何新車型展出。

    總經(jīng)理黃剛向記者透露，明年專用汽車國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的實施，將是2013年全行業(yè)大的挑戰(zhàn)。明年中重卡的整體銷量預(yù)期將與今年持平。東風(fēng)專用汽車車為了順利轉(zhuǎn)型，也付出了巨大代價。目前，東風(fēng)商用車的國Ⅳ車型已經(jīng)成為主力車型，而國Ⅲ車型則實施訂單式生產(chǎn)，只占到很小的份額。